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“90后”女机务年复百遍“规定动作”保航行安全
发布时间:2020年10月06日 15:07    来源:中国新闻网
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图为东航技术澳门美高梅注册网站分公司“90后”女机务正在飞机后货仓进行飞机检修。 高莹 摄
图为东航技术澳门美高梅注册网站分公司“90后”女机务正在飞机后货仓进行飞机检修。 高莹 摄

“90后”女机务年复百遍“规定动作”:细心优势保航行安全

  中新网兰州10月6日电 (高康迪 高莹)准备工具、开电子版工作单、准备维修手册、戴头灯、鞋套、拿辅助地板……维修飞机的准备工作是柴宗静和李蓉这对“90后”女机务姐妹花每年要重复不止百遍的“规定动作”。

  2018年,她们从中国民航大学毕业后,通过考试如愿成为东航技术澳门美高梅注册网站分公司维修部机务,该公司150多人在维修一线,只有她们两名女性机务人员,工作范围在驾驶舱、货舱、THS舱(水平操纵面的控制舱),工作内容是拆装部件、查找导线束、系统改装等。

图为飞机后货舱每根线要对应的插口,插孔旁边的字母如芝麻大小。 高莹 摄
图为飞机后货舱每根线要对应的插口,插孔旁边的字母如芝麻大小。 高莹 摄

  “维修部相当于飞机住院部,我从事的工作属于‘神经科室’。”柴宗静向记者描述道,飞机飞行到一定里程数或到达一定年限时,就算没有出现任何故障都要到“住院部”进行全面检查,不同机型里程数和时间是不一样的,从拆机到全部维修检查完毕需2个月左右的时间。

  记者跟随“90后”女机务柴宗静和李蓉进入“后货舱”,空间非常狭小,密密麻麻的细线有序拧成团。“这个插线孔旁边的字母和每根线都是对应的,只要有一根没有对应,飞机就会‘报故障’。”李蓉一边用头灯照着插线孔,一边指着如芝麻大小的字母告诉记者,第一次维修飞机,看到上万根的细线,非常震惊,不知道如何下手,跟着师傅实际操作半年后,觉得很有意思,“这一根根细线就是飞机的神经”。

  “虽然工作环境比较艰苦,但需要专心仔细,排除故障的时候,女生细致一些,往往更能发现一些小问题。”柴宗静说,任何一个步骤的疏漏都有可能造成严重后果,所以工作中严格执行“看一条、做一条、签一条”,有时候连续工作一天,眼前都是一根一根的线,从来没有觉得枯燥,成就感非常强。

图为“90后”女机务柴宗静向中新网记者介绍工作流程。 高莹 摄
图为“90后”女机务柴宗静向中新网记者介绍工作流程。 高莹 摄

  “平时工作最辛苦的就是遇到‘惰性气体改装’任务,(飞机线路及硬件改装)细线、粗线要按区域对应分类,细线非常软,用力不当很难对应到插孔里。”柴宗静说,有一次连续工作37天,每天都是从早上9点连续工作到第二天凌晨2点,由于夜间工作光线较差,眼睛看不清更需要反复检查。基本上睁眼起床就要开始工作,一直工作到晚上八九点,休息时间就是吃饭的时候。

  由于她们的工作就是每天和飞机打交道,被家人和朋友问及最多的就是“女孩子还能修飞机?”面对这个疑惑,她们用自己的实际行动证明“不仅能出色完成维修任务,甚至更细心”。

  “线路连接性是否完好?绝缘性是否最佳?”这是她们工作中每天都要反复确认的问题,在外人看来神秘但又枯燥乏味的工作,在她们眼里却是“最有意思的工作”。李蓉说:“因为每天的电子维修卡都是不一样的,认真揣摩起来,还很有意思,这么多的小孔,被我们一一对应,很开心。”

  柴宗静坦言,虽然在身体素质上和男同事有差距,但是要把女性的细心优势发挥到最大,作为一名机务工作人员,要有一颗强烈的责任心,才能保障飞机安全飞行。

  “闲暇的时候,跑步健身,听听音乐,把自己的状态调整到最佳,每次回到工作岗位都要元气满满。”在民航领域,有许多和她们一样平凡而独特的女机务。正因为有了她们在忙碌的身影,飞机的每次航行才有了安全保障。(完)

【编辑:徐雪】
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